КС-5576Б «Ивановец» на шасси МАЗ-630303 КАМЫШИН

Автокран КС-5576Б грузоподъёмностью 32 тонны смонтирован на автомобильном шасси МАЗ-630303 (6х4). Автокран оборудован телескопической 4-секционной стрелой, изготовленную из шведской стали WELDOX-700 на зарубежных автоматических линиях из двух полукоробов гнутого профиля, имеет только два продольных шва.

Телескопическая стрела 4-х секционная длиной в задвинутом состоянии — 9,9м. развернутом — 30,7м. Пакет из 2,3,4 секции выдвигается гидроцилиндром, 3 и 4 секции выдвигаются синхронно. Полное время выдвижения секций — 240 секунд. За дополнительную плату стрела оснащается удлинителем длиной 7,15 метра. Для подъема-опускания стрелы используется гидроцилиндр двойного действия с диаметром поршня 200мм, который изменяет угол ее наклона в диапазоне от -1° до 78°.

Лебедка представляет собой встроенный в барабан 2х ступенчатый редуктор планетарного типа нормально-замкнутым дисковым тормозом с приводом от аксиально-поршневого гидромотора модели 310.3.112-03. Лебедка оснащена прижимным роликом для укладки каната на барабане и устройством отключения опускания крюковой подвески в крайнем нижнем ее положении.

Кабина машиниста металлическая, каркасного типа, оснащена пультом управления, рукоятками (джойстиками) сервоуправления крановыми операциями, регулируемым креслом, отопителем, вентилятором, солнце- защитным козырьком, дворником, открывающимся верхним люком, местами для размещения документации, аптечки и огнетушителя, фарой для освещения рабочей площадки и грузозахватного органа в его крайних положениях в темное время суток, лестницей, табличками, безосколочными стеклами, звуковым сигналом, плафоном освещения кабины, проблесковым маяком.

Трансмиссия механическая, состоящая из фрикционного, сухого двухдискового сцепления, механической пятиступенчатой с двухступенчатым делителем коробки передач, с синхронизаторами на II-V передачах.

Подвеска: передняя — зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами, задняя — зависимая, балансирная с реак-тивными штангами, на двух продольных полуэллиптических рессорах.

Тормозная система — четыре автономные тормозные системы. Рабочая система — пневматическая двухконтурная, воздействует на все колеса шасси. Запасная и стояночная системы — пневматические, воздействуют на тормозные механизмы задней тележки. Вспомогательная тормозная система — моторный тормоз — замедлитель, устанавливается в системе выпуска газов, привод пневматический, сблокирован с остановом двигателя.

Кабина водителя цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, оборудована системами вентиляции и отопления, а также органами управления и контрольно-измерительными приборами. Кабина установлена на резиновые подушки, имеет многослойное безопасное остекление. Сиденье водителя на амортизаторах, регулируемое в двух плоскостях.